12月9日,2019年(第五届)全国货运物流行业年会在北京召开。会议期间,中国物流与采购联合会研究室主任周志成发布了《2019货运物流行业报告》。报告指出,2020年公路货运的市场将朝6个趋势发展,其中货运市场朝着市场组织化、集约化方向发展。

本届年会由中国物流与采购联合会主办,中国物流与采购联合会公路货运分会、神华铁路装备有限公司、德国合作机构联合承办,由壳牌(中国)有限公司、山东高速信联科技有限公司战略协办。年会以“数智创新品质赋能---寻找发展新引擎”为主题。

会议期间,中国物流与采购联合会研究室主任周志成发布了《2019货运物流行业报告》。该报告指出,2019年货运行业下行压力加大,主要是因为燃油费、路桥费、司机工资依旧是公路货运的3大主要成本。同时,报告也指出,随着国家相关政策的调整,公路货运结构加快优化。

针对2020年公路货运的市场发展展望,报告指出了6大趋势。分别为公路货运市场货源增速放缓、需求升级;货运市场朝着市场组织化、集约化方向发展;货运企业效率化、精细化持续提升;货运行业更加数字化、平台化、协同化创新;货运场站、公铁多式联运拓展方向;行业政策环境日益改善。

中国物流与采购联合会副会长贺登才在致辞中从“怎么看”、“怎么办”、“怎么盼”三个角度,总结了2019年,展望了2020年,预判了“十四五”。这些问题全面覆盖了公路货运行业当前面临的政策亮点和行业热点问题,以及下步物强国建设的重点方向和行业企业政策诉求。讲到星级车队时,他提到,公路货运分会三年来评比认定了三批166家星级车队,其中五星级车队18家,头部企业月均行驶里程超过1万公里,效率在不断提高,影响力在不断提升,正在成为公路货运的骨干企业,显示了规模化、集约化发展势头。

发改委经济贸易司副司长张江波在会上指出,公路货运高质量发展,可从三方面理解,一是从产品服务来看,体现在“两高”,即高质量、益;二是从装备设施上看,体现在“两化”,即标准化、单元化;三是从发展动力来看,体现在“两新”,即新技术、新模式。在推动公路货运高质量发展的历史进程中,新技术和新模式,仍将发挥重要的作用。他介绍了发改委为推动物流高质量发展所做的工作以及下一步工作重点,他透露,目前发改委正在研究实施启动2020年的物流枢纽申报工作,委托中物联组建物流枢纽联盟,同时开始研究制定2021年到2025年物流枢纽网络建设实施方案。

中物联公路货运分会当值会长,神华铁路装备有限责任公司董事长、党委康凤伟在致辞上指出,当前公路货运结构性矛盾仍然突出,多式联运发展还比较困难。我们要充分认识新时代对公路货运物流发展提出的新要求,把建设物流强国和交通强国作为战略目标,把高质量发展作为发展的责任和实践的途径。

而交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源在会上表示,道路货运行业高质量发展的目标和思路,可以概括为16个字:组织集约、运行、运营安全、绿色环保。对于网络货运的发展,他表示企业需要关注四点:物流降本增效、保障运输安全、确保税务合规和拓展增值服务。对于明年的部分重点工作,他表示将包括网络货运新业态、货运标准化、危货管理、城乡绿色配送、司机之家。