物流成为了近年来新崛起的行业,在全球的物流当中,中国的物流成本是属于全最高的,对于这一点很多国人都深感体会,想要知道物流的成本如何,去寄一次快递大概就会明白了。随着电商行业的隆起物流行业也随之被带动了,物流和电商也形成“一条船上的蚂蚱”谁也离不开谁。

随着人们对电商行业的依赖,物流行业的运费也高涨了起来,物流涨得是商家的钱,商家涨的又是消费者的钱,环环相扣终离不开中国物流成本费的高额。对于出货量比较大的商家来说,大量订单的签约可以得到比较多的优惠,因为物流是商家主要的“快车传递”,昂贵的物流费用,也促使了商家和物流公司的订单量合作形式,这也是为什么有些商家在快递运输上,不支持指定快递的主要原因。

除了普通的物流公司之外,还有大件的货车运输、航运和海运,简单地说有消费的地方就有运输的产业链扎根。中国为何是全物流成本最高的,实际上就是DP数值的百分比在掌控全局。DP数值反应的是一个的市场规模,以及整个的经济实力和物流成本费用。一个的物流成本费或高或低,都可以DP数值的百分比有着密切的关系。

黄奇帆身为中国经济交流中心的理事长,曾经就公开表示:“中国的物流成本是全最高的,其原因就在于DP的数值达到了15%,美国和欧洲的物流成本数值也只有7%-8%。”那么,中国的物流成本DP的数值为何会达到15%呢?其实这就和中国花几万亿,去修的高速公路和铁路有关系了。

中国花几万亿去修高速公路和铁路,而货物的运输能力却只占据了中国货运的5%-6%。高速公路除了汽车的运行费用之外,货物的运输能力占据了中国运输能力的86%,铁路的运输能力在整个货运当中的占比实在是太低了,所以物流成本费自然也就会比其他高一些了。另外,在中国开发区的新建房产中,“七通一平”是衡量房价的基本条件,而“七通一平”的条件里却没有铁路通。

在美国的运输中,虽然也有航运、海运和高速公路的运输方式,但是铁路的运输能力还是非常庞大的,占据了整个运输能力的20%数值。中国的运输成本想要和美国一样,可能就需要等到中国的铁路运输能力上升到15%-20%,物流成本DP占比下降到10%的数值,这样的DP百分比变化才能让物流的运输成本有所降低。